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合肥航太顺利完成国内首次C919全机雷电 防护试验托起国产大飞机“翱翔梦”

发布时间:2021-03-10    文章来源:本站     浏览次数:1125
合肥航太顺利完成国内首次C919全机雷电

   防护试验托起国产大飞机“翱翔梦”

术静根据(新安晚报、安徽网、大皖新闻讯)摘编

       中国人离大飞机翱翔梦又近了一步,合肥航太功不可没。日前,东航与中国商飞在上海签署国产大型客机C919采购合同,全球首单成功落地。与此同时,C919全机雷电防护试验已顺利完成。该试验首次在国内开展,旨在C919交付之前为大飞机的翱翔梦“保驾护航”。试验过程中,由合肥工业大学段泽民教授领衔的航空工业合肥航太电物理技术有限公司团队一直默默提供重要技术支持。
       作为我国按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的大型喷气式民用飞机,C919大型客机发展的“关键节点“一直备受瞩目。雷电防护直接关系到飞机的飞行安全。飞机在交付前,需经过数万次的雷电打击。根据统计概率,一架飞机平均每年要受一次雷击,雷电防护技术是航空工业绕不开的课题,飞机的雷电防护设计,是飞机适航取证的强制要求。而这正是力争在年内交付的C919大型客机目前正在接受的考验。
       “一般而言,大型客机容易遭受雷击的部位一般在尖端部位,比如机头、垂尾、机翼尖等地方,特别是在恶劣天气里雷电的能量非常之大,容易产生灾难性后果。”段泽民说。
       C919大型客机从2008年开始研制、2017年完成首飞任务,到2021年3月1日全球首单落地,段泽民教授领衔的合肥航太雷电防护团队都参与其中。早在2008年C919项目启动,他的团队就肩负起了大飞机雷电防护工作。然而为C919进行全机雷电防护试验而研发的符合要求的波形发生器就是摆在国内雷电防护领域的难题,对他们团队来说也是第一次。
       此次C919全机雷电防护试验中,合肥航太自主研发的移动式飞机全机雷电实验装置首次运用于民机试验,在项目中发挥了决定性作用。这也是军民融合的典范。该套装置曾运用在中国研究制造的新一代大型运输机运-20的全机雷电测试上,并获得过安徽省2019年度科技进步一等奖。

图1:航太公司研制的移动式飞机全机雷电试验装置在试验现场

       作为举世瞩目的项目,2021 年是C919 适航取证的关键年。刚刚过去的春节假期,段泽民团队夙兴夜寐,试验攻关。中国商飞贺东风董事长,在牛年大年初一还专门慰问战斗在C919飞机全机闪电试验现场的同志们,并主持了试验正式开试。
       试验现场,C919客机周围布满了雷电回路导线系统与雷电回路支撑系统,雷电防护试验正在紧张进行着。“我们的试验分两个阶段,即全机闪电间接效应试验与全机燃油系统雷电实验,第一阶段前天刚结束。在过去的一个多月时间里,段泽民教授几乎连喝水的时间都没有,他紧盯每个环节,不敢有丝毫松懈;在试验现场的航太大飞机雷电防护的试验团队中,还有很多张非常年轻的面孔,他们同样放弃了休假战斗在一线。

图2中国商飞贺东风董事长大年初一亲临现场慰问

       目前,接受雷电防护“大考”的C919即将顺利“通关”,段泽民教授团队的工作也将迎来收尾。随着2021年1月,民航上海审定中心完成C919首次局方审定试飞。 当前,C919也正朝着取证交付的目标推进。“当然觉得很自豪,它标志着我们国家,在民用飞机主要机型上就和国际水平就接轨了。”段泽民教授说,等飞机正式运营之后,他一定会去乘坐。
       大科学装置落户合肥  我国的雷电防护进军世界第一。在此次来到南昌开展试验之前,段泽民教授特意选择乘坐ARJ21支线航班飞往工作地,“感觉很舒服,和国外飞机没有什么区别。”在这款飞机的雷电防护试验中,他们团队做出了大量工作。这些年,由他领衔的团队雷电防护领域不断刷新成绩,取得技术突破。记者了解到,依托该团队,以飞机雷电防护为一期工程的大科学装置也在合肥不断推进,未来合肥航太的雷电防护技术将拥有世界一流水已经跻身第一梯队,可以和欧美国家并驾齐驱了。
       他透露,我国正在研制中的300座以上双通道宽体客机CR929也成为了他们下一个深度参与的目标。“我们和飞机制造方磨合过程中发现,如果能把已有的设计经验、知识前期转移进去,最后试验的时候通过的概率就高,这样可以进一步推动民机的发展,缩短适航周期。”段泽民说,他们也会越来越深入地融入中国的航空事业以及民机发展中去。

图3段泽民教授在试验工作现场

       事实上,相关技术水平的成熟也为航太带来的更大发展。段泽民教授透露,2016年底国家组织论证了建设一个大型的电磁环境平台,远景规划是二十个亿,首批四个亿去年落地了,预计2021年开建,由他们团队牵头。
       段泽民教授表示,回望过去三十多年,愈发感受到国家的科技自信与科技实力。从ARJ21、C919再到以飞机雷电防护为一期工程的大科学装置,在他看来,只有国家才有这个力量做到,他们团队也将不断攻关,为托起国产大飞机“翱翔梦”贡献更多安徽力量。

图4段泽民教授试验现场接受记者采访




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